GM и Honda отказались от плана создания более дешевых электромобилей

Спустя чуть более года после объявления об амбициозном плане совместной разработки линейки доступных электромобилей компании General Motors и Honda отказываются от этой сделки - по крайней мере, от одного из ее аспектов.

Объявленный в апреле 2022 г. план предусматривал создание серии доступных электромобилей на гибкой платформе GM с аккумуляторными блоками под маркой Ultium. В то время GM и Honda заявили, что рассчитывают начать производство "миллионов" таких доступных автомобилей к 2027 году.

"После изучения этого вопроса в течение года мы решили, что это будет сложным бизнесом, поэтому на данный момент мы прекращаем разработку доступного EV", - заявил генеральный директор Honda Тосихиро Мибе в интервью агентству Bloomberg, которое первым сообщило об этой новости.

В GM подтвердили факт разработки. "В прошлом году мы начали работу над программой доступного EV для глобальных рынков, которую планировалось представить в 2027 году", - сообщил представитель GM Саназ Марбли в своем электронном письме. "После обширных исследований и анализа мы пришли к обоюдному решению прекратить эту программу. Каждая компания по-прежнему привержена идее доступности рынка EV".

GM и Honda не отказываются полностью от взаимного партнерства. Обе компании совместно работали над Honda Prologue - первым дальнобойным электромобилем японской компании для североамериканского рынка, выпуск которого намечен на следующий год.

Honda также является инвестором компании Cruise, оператора беспилотных автомобилей, которая является дочерней компанией GM. GM и Honda совместно разработали Cruise Origin - специализированный автономный шаттл, который должен дебютировать в США в следующем году, а в Японии - в 2026 году.

Однако решение отказаться от планов по созданию более доступных автомобилей EV, несомненно, усилит беспокойство о будущем рынка EV в США и за рубежом. Снижение цен компанией Tesla, сокращение прибыли и снижение спроса разворошили осиное гнездо беспокойства по поводу массового перехода на электромобили, который происходит в настоящее время.

И это беспокойство отражается в ряде действий крупных игроков, включая недавние заявления GM об увеличении времени ожидания предстоящей линейки электромобилей и решение Ford временно сократить одну из трех смен на заводе, где производится электромобиль F-150 Lightning. Многие аналитики задаются вопросом, не откусила ли автомобильная промышленность больше, чем смогла прожевать, особенно в условиях неопределенности, связанной с забастовкой рабочих United Auto Workers.

Предполагалось, что цены на новые электромобили GM и Honda будут ниже, чем на готовящийся к выпуску в 2024 году Chevy Equinox EV, стоимость которого, по заявлению GM, будет начинаться от 30 000 долл. Большинство автомобилей EV, представленных сегодня на рынке, дороже своих бензиновых аналогов, хотя продажи EV продолжают расти по мере появления новых моделей.

Средняя цена продажи EV все еще выше, чем среднего автомобиля с бензиновым двигателем, но она постепенно снижается - почти полностью благодаря снижению цен компанией Tesla. В июле 2023 г. средняя цена американцев за новый EV составляла 53 633 долл. В августе 2023 года эта цена снизилась на 257 долл. и составила 53 376 долл.