MIPS выпускает процессор RISC-V для автономных транспортных средств

Компания из Сан-Хосе, Калифорния, которая фокусируется на разработке эффективных и настраиваемых вычислений интеллектуальной собственности, лицензирует свои разработки другим производителям чипов. Сегодня она объявляет о запуске в широкую доступность процессора MIPS P8700 Series RISC-V.Разработанный для удовлетворения потребностей в малой задержке и интенсивном перемещении данных самых современных автомобильных приложений, таких как ADAS (усовершенствованная система помощи водителю) и автономные транспортные средства, P8700 обеспечивает ускоренные вычисления, энергоэффективность и масштабируемость, сказал Самир Уоссон, генеральный директор MIPS, в интервью VentureBeat.

«Автомобилестроение — это большой сегмент, на котором мы фокусируемся. Он продолжает оставаться очень интересным местом. Некоторые компании приходили, а некоторые исчезали», — сказал Уоссон. «Они потеряли интерес. Они вышли из COVID и пополнили свои запасы. Но то, что происходит в отрасли прямо сейчас, очень интересно. Я думаю, что автономия сейчас возвращается к этому устойчивому темпу роста».

Он добавил: «Это одна из главных движущих сил для продолжения инноваций с точки зрения предоставления лучших решений. Если вы подумаете о решениях сегодня, большинство развертываний в транспортных средствах обусловлено тем, что раньше было технологией транспортных средств. Это были базовые микроконтроллеры, простые вещи. Они могли открывать и закрывать двери, управлять двигателями внутреннего сгорания. По мере роста автономности вы увидите, как потребности в вычислениях будут меняться в сторону большего количества вычислений в сети ИИ. Это позволит вам иметь более высокий уровень автономности».

«У нас есть технология, и у нас есть возможность сделать ее гораздо более распространенной, чем она была», — сказал он.Типичные решения для ADAS и автономного вождения основаны на грубом подходе внедрения большего количества ядер с более высокими тактовыми частотами, что обеспечивает синтетическую, хотя и нереалистичную и нереализованную производительность.

P8700 с его многопоточной и энергоэффективной архитектурой позволяет клиентам MIPS внедрять меньше ядер ЦП и гораздо более низкую тепловую мощность (TDP), чем текущие рыночные решения, тем самым позволяя OEM-производителям разрабатывать решения ADAS доступным и высокомасштабируемым способом. Он также смягчает узкие места системы, связанные с неэффективностью перемещения данных, предоставляя высокоэффективное, оптимизированное и чувствительное к низкой задержке решение, специально разработанное для многосенсорных платформ с большой нагрузкой на прерывания.

«Если вы посмотрите на пространство RISC-V в целом, я думаю, что эти пространства готовы к разрушению, и есть шанс для появления новых архитектур», — сказал Уоссон. «В противном случае электромобили будут намного дороже, чем им нужно».

Для систем ADAS уровня 2 или выше с программным стеком AI Autonomous MIPS P8700 также может разгрузить основные элементы обработки, которые не могут быть легко квантованы в глубоком обучении и сокращены с помощью функций сверточной обработки на основе разреженности, что приводит к более чем 30% лучшему использованию и эффективности программного обеспечения AI Stack.

«Автомобильный рынок требует процессоров, которые могут обрабатывать большой объем данных с нескольких датчиков в режиме реального времени и подавать их на ускорители AI для эффективной обработки», — сказал Уоссон. «MIPS Multi-threading и другие архитектурные возможности, адаптированные для автомобильных приложений, делают его привлекательным ядром для задач обработки с интенсивным использованием данных. Это позволит автомобильным OEM-производителям иметь высокопроизводительные вычислительные системы, которые потребляют меньше энергии и лучше используют ускорители AI».

Ядро MIPS P8700, отличающееся многоядерным/многокластерным и многопоточным CPU IP на основе RISC-V ISA, в настоящее время переходит к серийному производству несколькими крупными OEM-производителями. Ключевые клиенты, такие как Mobileye (Nasdaq: MBLY), приняли этот подход для будущих продуктов для беспилотных автомобилей и высокоавтоматизированных систем вождения.

«MIPS была ключевым соавтором в нашем успехе с системами на кристалле EyeQ™ для ADAS и автономных автомобилей», — сказал Элханан Рашинек, исполнительный вице-президент по инжинирингу Mobileye, в своем заявлении. «Запуск ядра MIPS P8700 RISC-V поможет нам продолжить разработку для мировых автопроизводителей, обеспечивая большую производительность и отличную эффективность с точки зрения затрат и энергопотребления».

Серия P8700 — это высокопроизводительный процессор с внеочередным выполнением, реализующий архитектуру RISC-V RV64GC, включая новые функции ЦП и системного уровня, разработанные для производительности, мощности, форм-факторов площади и дополнительных проверенных функций, созданных на основе устаревшей микроархитектуры MIPS, развернутой в более чем 30 моделях автомобилей на мировом рынке OEM.