Ford достиг предварительной договоренности с бастующими автопроизводителями

Компания Ford призвала 20 000 своих сотрудников вернуться к работе после достижения предварительного соглашения с профсоюзом United Auto Workers (UAW). По данным Reuters и The New York Times, обе стороны договорились о новом четырехлетнем трудовом договоре, предусматривающем повышение заработной платы сотрудников на 25% за этот период. С учетом корректировки заработной платы в зависимости от стоимости жизни, о которой профсоюз также успешно договорился, общее повышение заработной платы составит 33%, заявили в UAW. Помимо повышения заработной платы, договор также предусматривает повышение пенсий и право на забастовку в связи с планами компании по закрытию заводов.

Исходя из этих ставок, самые высокооплачиваемые сотрудники Ford в конечном итоге будут получать более $40 в час, по сравнению с $32, а их базовая зарплата составит $83 000 при 40-часовой рабочей неделе. При этом зарплата недавно принятых на работу сотрудников в течение следующих четырех лет удвоится. Как отмечает The Times, первоначально Ford предложил увеличить зарплату своим работникам на 23%, заявив профсоюзу, что это то, что компания может себе позволить, не внося серьезных изменений в свою деятельность. Однако профсоюз UAW настаивал на большем проценте, и ему удалось достичь соглашения с Ford благодаря тому, что тысячи его работников вышли на улицу в течение последних нескольких недель.

Примерно 8 700 человек на крупнейшем заводе компании по производству грузовиков в штате Кентукки прекратили работу, а также еще 10 000 человек в штатах Иллинойс и Мичиган. Примерно через две недели после начала забастовок компания Ford приостановила строительство мичиганского завода по производству аккумуляторов для электромобилей "до тех пор, пока не будет уверена в своей способности обеспечить конкурентоспособную работу завода".

Ford, как и другие автопроизводители, предпринимает шаги по электрификации своего автопарка в надежде получить полностью электрический модельный ряд автомобилей в течение ближайших 10 лет или около того. Затронутые забастовкой автопроизводители, в число которых также входят GM и Stellantis, ранее заявляли, что требования профсоюза негативно скажутся на их усилиях по электрификации, которые в настоящее время обходятся им в миллиарды долларов. "Тойоте, Хонде, Тесле и другим нравится эта забастовка, поскольку они знают, что чем дольше она продолжается, тем лучше для них", - заявил исполнительный председатель совета директоров Ford Уильям Форд-младший. Tesla и японские автопроизводители не состоят в профсоюзах, но UAW утверждает, что успех нынешних забастовок может придать им импульс, необходимый для расширения и организации работы в других компаниях.